防止事故產(chǎn)生使用條件不當(dāng)因?yàn)楣ば蚝蛨鏊南拗?，起重機(jī)載荷的起升、運(yùn)轉(zhuǎn)、下降常常限于起重機(jī)主梁左端，而LX型電動單梁懸掛起重機(jī)的主梁是通過銜接板用銷軸與端梁活動銜接的，lx電動單梁懸掛式起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)采用兩端分別驅(qū)動，當(dāng)載荷常常處于左端時(shí)。

　　會加遠(yuǎn)該端錐形制動電機(jī)的制動片磨損使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不同步，引起端梁對主梁銜接板的扭傷。使用保護(hù)不當(dāng)事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，主梁右端錐形制動電機(jī)制動正常，左端的已制動失靈，已被制動的主動車輪仍可滾動。

　　這說明制動電機(jī)制動失靈后沒有進(jìn)行調(diào)整，使起重機(jī)處于不利的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。車間出產(chǎn)為流水作業(yè)，吊裝較頻頻，實(shí)際工作制大于20%超出起重機(jī)規(guī)則的使用范圍。焊接質(zhì)量欠安調(diào)查銜接板上的開裂焊縫時(shí)發(fā)現(xiàn)，局部焊肉較薄，焊接溶深不行，焊接強(qiáng)度有所下降。

　　lx電動單梁懸掛式起重機(jī)因?yàn)樽蠖穗姍C(jī)制動片磨損快，制動失靈后，在起重機(jī)右端制動時(shí)左端在慣性力效果下仍會向前滑行。懸掛起重機(jī)的工字鋼軌跡對車輪有水平側(cè)向反力P,載荷越靠近左端、P,越大。由力P,構(gòu)成的力偶通過起重機(jī)端梁效果于主梁銜接板，在銜接板A處遭到的拉力大。